Свой автопарк: основные пункты "отборочной программы"
На 100% постоянных расходов любой компании приходится только 30% затрат на, собственно, бизнес. Остальная (основная) часть направляется на покрытие сопутствующих, транспортных издержек. А это значит что? Что серьезному "игроку" рынка следует внимательно подойти к практике решения вопросов логистики.
Свой автопарк: почему – свой?
Кажется, все просто: если для перевозки товаров (инструментов, материалов) требуется тягач, верный способ получить его в распоряжение – арендовать. Действительно, аренда имеет массу преимуществ: не нужно тратиться на оформление машины, ее техническое обслуживание, изымать из оборота крупную сумму. Но есть у такой программы и "слабое место": в финансовом плане она будет эффективной только в течение ограниченного времени.
И для любой компании рано или поздно настанет момент, когда арендная ставка станет не обоснованным расходом. А покупка европейского грузовика – оправданным решением. Почему?
- В режиме регулярных отчислений аренда выйдет дорогим удовольствием.
- Свой тягач (особенно, европейский) сам себя "отработает" в течение первых же лет.
- Свой парк машин – если это голландские DAF, например, – это не только ресурс для работы, это еще и показатель финансовой устойчивости предприятия в глазах клиентов, кредиторов, инвесторов и партнеров.
Какой авто выбирать?
На какие машины обратить внимание в первую очередь? Критериев их отбора не так много:
- возраст: новый и с пробегом;
- производитель: зарекомендованная Европа, бюджетный Китай или Корея, отечественные тягачи;
- продавец: поставщик-дилер признанного сборщика (пример – компания ТерраТрак, официальный представитель DAF Trucks N.V.) или no-name новичок сегмента.
С первым пунктом проще всего: все "пляшет" от бюджета покупки и источников его обеспечения. Если средств компании достаточно на новую модель DAF, например или у нее есть возможность получить одобрение кредитора на ссуду, – выгоднее брать новую машину. В прочих ситуациях есть смысл рассмотреть и варианты с пробегом.
С производителем тоже многое ясно: европейская машина – это гарантия бесперебойной работы, минимальных вложений в регулярный ремонт, безопасности водителя. Китай и Корея, конечно, предложат варианты дешевле, но обоснованная цена, как показала практика, в итоге все же выходит более выгодной. Оправданной стоимость должна быть не размером, но качеством (функциональностью, надежностью, долговечностью).
Комментарии к 3 вопросу, пожалуй, излишни. Незнакомый, непроверенный, никому не известный продавец – это риск ценой в несколько миллионов рублей. Официальный же дилер – это гарантии исправности машины, ее грамотного обслуживания, а также – адекватные цены.