Доска объявлений - Продажа и покупка спецтехники (куплю, продам спецтехнику новую или бу) 
Продажа спецтехники Прочая спецтехника
Продажа спецтехники Прочая спецтехника
Особенности газо-поршневых электростанций Cummins. Модельный ряд.
Ввиду достаточно низкой стоимости природного или попутного газа генераторные установки, использующие его в качестве топлива, получают все более широкое распространение. Компания «Cummins» является крупнейшим мировым производителем дизельных и газовых двигателей, а также генераторных установок на их базе. При этом основные компоненты электростанции – двигатель, генератор и система управления, равно как и сборка электростанции производятся собственно компанией «Cummins», что позволяет обеспечить бесперебойного снабжение запасными частями и качественным сервисным обслуживания потенциальных заказчиков. Компания «Cummins» производя более 500 000 двигателей в год, имеет годовой объем реализации свыше 6 млрд. долларов.
Преимущества газо-поршневых двигателей Cummins
Газовые поршневые двигатели Cummins проектировались и создавались специально для работы на газовом топливе, с учетом специфики газового цикла, в отличие от многих других производителей, использующих газовую модификацию дизельных двигателей. Двигатели Cummins работают с частотой вращения коленвала 1200, 1500, 1800 об/мин. В сравнении с низкооборотистыми двигателями (частота вращения коленвала 700—1000 об/мин), капиталовложения в высокооборотистые двигатели значительно ниже. Кроме того, габаритные размеры генераторов и генераторной установки с высокооборотистым двигателем также существенно ниже.
В двигателях Cummins используется камера сгорания открытого типа. В отличие от двигателей с предварительной камерой сгорания, температурный режим двигателя менее напряженный, что обуславливает повышенный срок службы двигателя. Двигатели Cummins стандартного исполнения работают со среднеэффективным давлением в цилиндре 14 Bar. В сравнении с другими производителями, меньшее значение средне эффективного давления в цилиндре обеспечивает менее нагруженный механический и тепловой режимы, что обуславливает долговечность основных узлов двигателя и повышенный срок службы. Стандартное время наработки до первой переборки составляет 60 000 моточасов (ориентировочно 6,5 лет непрерывной работы каждый день).
Двигатели Cummins работают на обедненной газовой смеси (избыточное содержание воздуха), что позволяет обеспечить низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах, по содержанию окислов азота не более 350 мг/м3, что соответствует 70% от стандарта TA LUFT. Двигатели Cummins QSV81/91 могут работать на очень низком давлении газа - до 0,2 атмосфер. Таким образом, при использовании их в качестве силового агрегата отпадает необходимость в установке дополнительных компрессорных станций, что в свою очередь, делает систему менее громоздкой и уменьшает капиталовложения.
Двигатели Cummins позволяют работать без снижения мощности на топливном газе с метановым числом от 52. При этом для топливных газов с различными метановыми числами разработано несколько модификаций двигателей со степенью сжатия 10.5:1, 11.4:1 и 12:1. При эксплуатации двигателей с выбранной степенью сжатия при изменении метанового индекса газа происходит автоматическая подстройка параметров установки, что обеспечивает номинальную мощность установки. Кроме того, двигатели Cummins могут работать и на топливном газе с пониженным метановым числом (до 38) с некоторым снижением номинальной мощности. В частности, при метановом индексе 38 снижение выходной мощности составит не более 30%.
В отличие от некоторых других производителей в двигателях Cummins антидетонационные датчики установлены на каждом цилиндре двигателя, посредством которых которые проводят непрерывный контроль основных параметров – температуры и объема нагнетаемого воздуха, а также давления подачи. На основании получаемых данных микропроцессорный контроллер двигателя, автоматически регулируя поток газа и подачу воздуха, а также, меняя момент зажигания, производит смещение процесса из зоны детонации.
Система управления генераторных установок с двигателями Cummins позволяет принимать до 50% нагрузки в один прием с сохранением значений частоты и напряжения в допустимых для нагрузки пределах.
Генераторные установки на базе двигателей Cummins оснащены полностью цифровой системой управления PCS, которая обеспечивает автоматическую синхронизацию, ввод агрегатов в параллельную работу и распределение нагрузки. Заложенный в алгоритм системы управления цифровой контроль распределения активной и реактивной нагрузки, принцип которого заключается в воздействии непосредственно на электронные блоки управления двигателем и системой возбуждения генератора, приводит к минимизации потерь мощности при работе параллельно нескольких электростанций. Суммарные потери мощности, таким образом, не превышают 0,5%. Опыт параллельной работы газо-поршневых электростанций в количестве до 12 агрегатов показывает даже существенно меньшее снижение общей мощности.
Ввиду достаточно низкой стоимости природного или попутного газа генераторные установки, использующие его в качестве топлива, получают все более широкое распространение. Компания «Cummins» является крупнейшим мировым производителем дизельных и газовых двигателей, а также генераторных установок на их базе. При этом основные компоненты электростанции – двигатель, генератор и система управления, равно как и сборка электростанции производятся собственно компанией «Cummins», что позволяет обеспечить бесперебойного снабжение запасными частями и качественным сервисным обслуживания потенциальных заказчиков. Компания «Cummins» производя более 500 000 двигателей в год, имеет годовой объем реализации свыше 6 млрд. долларов.
Преимущества газо-поршневых двигателей Cummins
Газовые поршневые двигатели Cummins проектировались и создавались специально для работы на газовом топливе, с учетом специфики газового цикла, в отличие от многих других производителей, использующих газовую модификацию дизельных двигателей. Двигатели Cummins работают с частотой вращения коленвала 1200, 1500, 1800 об/мин. В сравнении с низкооборотистыми двигателями (частота вращения коленвала 700—1000 об/мин), капиталовложения в высокооборотистые двигатели значительно ниже. Кроме того, габаритные размеры генераторов и генераторной установки с высокооборотистым двигателем также существенно ниже.
В двигателях Cummins используется камера сгорания открытого типа. В отличие от двигателей с предварительной камерой сгорания, температурный режим двигателя менее напряженный, что обуславливает повышенный срок службы двигателя. Двигатели Cummins стандартного исполнения работают со среднеэффективным давлением в цилиндре 14 Bar. В сравнении с другими производителями, меньшее значение средне эффективного давления в цилиндре обеспечивает менее нагруженный механический и тепловой режимы, что обуславливает долговечность основных узлов двигателя и повышенный срок службы. Стандартное время наработки до первой переборки составляет 60 000 моточасов (ориентировочно 6,5 лет непрерывной работы каждый день).
Двигатели Cummins работают на обедненной газовой смеси (избыточное содержание воздуха), что позволяет обеспечить низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах, по содержанию окислов азота не более 350 мг/м3, что соответствует 70% от стандарта TA LUFT. Двигатели Cummins QSV81/91 могут работать на очень низком давлении газа - до 0,2 атмосфер. Таким образом, при использовании их в качестве силового агрегата отпадает необходимость в установке дополнительных компрессорных станций, что в свою очередь, делает систему менее громоздкой и уменьшает капиталовложения.
Двигатели Cummins позволяют работать без снижения мощности на топливном газе с метановым числом от 52. При этом для топливных газов с различными метановыми числами разработано несколько модификаций двигателей со степенью сжатия 10.5:1, 11.4:1 и 12:1. При эксплуатации двигателей с выбранной степенью сжатия при изменении метанового индекса газа происходит автоматическая подстройка параметров установки, что обеспечивает номинальную мощность установки. Кроме того, двигатели Cummins могут работать и на топливном газе с пониженным метановым числом (до 38) с некоторым снижением номинальной мощности. В частности, при метановом индексе 38 снижение выходной мощности составит не более 30%.
В отличие от некоторых других производителей в двигателях Cummins антидетонационные датчики установлены на каждом цилиндре двигателя, посредством которых которые проводят непрерывный контроль основных параметров – температуры и объема нагнетаемого воздуха, а также давления подачи. На основании получаемых данных микропроцессорный контроллер двигателя, автоматически регулируя поток газа и подачу воздуха, а также, меняя момент зажигания, производит смещение процесса из зоны детонации.
Система управления генераторных установок с двигателями Cummins позволяет принимать до 50% нагрузки в один прием с сохранением значений частоты и напряжения в допустимых для нагрузки пределах.
Генераторные установки на базе двигателей Cummins оснащены полностью цифровой системой управления PCS, которая обеспечивает автоматическую синхронизацию, ввод агрегатов в параллельную работу и распределение нагрузки. Заложенный в алгоритм системы управления цифровой контроль распределения активной и реактивной нагрузки, принцип которого заключается в воздействии непосредственно на электронные блоки управления двигателем и системой возбуждения генератора, приводит к минимизации потерь мощности при работе параллельно нескольких электростанций. Суммарные потери мощности, таким образом, не превышают 0,5%. Опыт параллельной работы газо-поршневых электростанций в количестве до 12 агрегатов показывает даже существенно меньшее снижение общей мощности.
