Неоднозначная ситуация на отечественном рынке коммерческого автотранспорта
Ушедший 2011 год можно считать достаточно удачным для российского рынка легких коммерческих автомобилей.
В целом, по Европе в прошлом году реализация коммерческого транспорта выросла на 7,5% - почти до 1 млн. 651 тыс. единиц:
- во Франции продажи увеличились на 2,7% (почти 427 000);
- в Великобритании реализовано на 16,7% больше авто (более 260 000);
- в Германии продажи выросли на 18,8% (233 000);
- в России реализовано на 28% больше (почти 175 000).
Кстати, в 2011 г. году российский рынок легкого коммерческого транспорта вышел на 4-е место в Европе, показав один из самых высоких приростов на континенте.
Однако, не все так очевидно и однозначно с этим рынком, как может показаться на первый взгляд, уверены эксперты Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V.
Следующие упрямые факты говорят сами за себя и заставляют обратить на себя внимание:
- падение продаж легких коммерческих автомобилей в Италии (-6,1%) и Испании (-10,1%);
- этот сегмент авторынка показал наименьший рост по сравнению с другими;
- по результатам прошлого года этот сектор так не достиг докризисных показателей;
- очевидное замедление роста данного сегмента в этом году, что позволило ряду аналитиков объявить прежний рост всего лишь посткризисным восстановлением.
Не добавляют оптимизма и свежие данные по продажам легких коммерческих автомобилей в России в марте 2012 г. Они снизились на 0,9%, по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Это произошло впервые с декабря 2009 года, отмечают аналитики. Разумеется, один месяц продаж - не показатель, но и он навеивает определенные думы.
Как уже отмечалось, российский рынок легкого коммерческого транспорта в 2011 году продемонстрировал неплохие результаты. Разумеется, этот год оказался разным для автомобилей разных брендов и моделей:
- лидирует Группа "ГАЗ" - ее доля на российском рынке легкого коммерческого транспорта составляет 51,6%. Кроме того, ГАЗ занял 27% рынка дизельных легких коммерческих машин. Выросла реализация и в первом квартале 2012 года - на 3% (более 16600 тыс. автомобилей). На этот год запланировано продать около 105 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих машин;
- второе место - Ульяновский автомобильный завод (входит в холдинг Sollers), который занимает 15% отечественного рынка легких коммерческих машин. В прошлом году им было продано почти 26,5 тыс. авто (+9%). В первом квартале уже этого года завод реализовал 5170 единиц техники (+1%);
- замыкает тройку лидеров - компания Fiat - ее доля российского рынка в прошлом году равнялась 7,5% (почти 13 000 проданных авто, т.е. на 3% меньше, чем годом ранее). Fiat все три последних года занимал первое место среди иностранных легких коммерческих авто в России, происходило это во многом благодаря тому, что Fiat Doblo и Ducato собирались на предприятиях Sollers в Татарстане. Стоило этому сотрудничеству прекратиться, как продажи в первом квартале этого года упали на 62% до чуть более 1200 автомобилей.
Далее в порядке убывания следуют: Volkswagen, Peugeot, Ford, Mercedes и Renault.
В целом, свою роль в успехах продаж легкого коммерческого транспорта в России в прошлом году сыграли оживление экономики, активизация малого и среднего бизнеса - основного потребителя таких авто, гибкая политика автопроизводителей, развитие лизинга, отложенный в кризисные времена спрос и необходимость обновления парка.