Пути развития и достижения карьерных самосвалов. Terex и Caterpillar
История огромных карьерных самосвалов Ultra Truck начала развиваться в 1931 году с появлением компаний Euclid Crane and Hoist Company. Обе компании были зарегистрированы пятью братьями Армингтон в Кливленде ( Огайо). В первые годы совместной деятельности братья занимались продажей и ремонтом различных типов спецтехники. Но 1930 году, после проведения ряда анализов рынка, они направили все усилия на создание тяжелой спецтехники.
При поддержке друзей-инженеров, братьям Армингтон удалось сконструировать и собрать один первый в мире карьерный самосвал, чьё назначение акцентировалось на конкретных задачах. Ведь большинство крупнейших производителей грузовых автомобилей в те года старались создавать именно универсальные шасси.
Кузов новой машины был сделан в ковшевой форме, колёса были установлены разного диаметра, задние колёса были оснащены кольцами с мощными грунтозацепами, придававшее самосвалу невероятную проходимость. Грузоподъёмность этой машины составляла 8 тонн, кабина не имела дверей, не было системы отопления, так что самосвал не был предназначен для работы в зимних условиях. Но именно этот гигант стал предшественником всего огромного семейства карьерных самосвалов класса Ultra Truck.
Компания Terex, которая занимается производством спецтехники, была основана 1968 году в результате организационных преобразований в американской промышленности. Самая основная отрасль этой компании – производство огромных карьерных самосвалов.
В 1974 году американская компания General Motors выпустила огромный карьерный самосвал Terex 33-19 Titan, который эксплуатируется и в наши дни. Этот самосвал оснащен тремя осями, его высота составляет 17 метров при поднятом кузове, а максимальная груженная масса этого монстра составляет аж 610 тонн. При этом сухая его масса составляет 260 тонн. Terex 33-19 Titan был оснащен 16-ти цилиндровым дизельным двигателем от тепловоза, выдававшим полезную мощность в 3300 л.с. Машина была создана в единственном экземпляре, проработал 12 лет в карьерах, самосвал нашел своё спасение в канадском Спарвуде на радость детишкам и туристам.
Более современные модели карьерных самосвалов Terex этого же класса превзошли первого «зверя» в грузоподъёмности.
Грузоподъёмностью более 400 тонн мог похвастаться такой гигантский самосвал, как Caterpillar-797, способный поднять более 400 тонн руды. Расход самосвала на 100 км составляет 783 литра. Из-за огромного турбодизельного двигателя с мощностью 3400 л.с. , конструкторам пришлось разместить 7-кубометровый топливный бак.