Рулевое управление: признаки неисправности и ремонт

Система рулевого управления в автомобиле служит для того, чтобы менять его направление во время движения. Она состоит из нескольких элементов: рулевое колесо, поперечные и продольные тяги, привод рулевого механизма и сам зубчато-реечный механизм, поворотные рычаги, соединенные шарнирами. Гидроусилитель руля (ГУР), который сейчас устанавливают на большинство автомобилей, также является частью системы управления автомобилем. 

Признаки неисправности рулевого управления

Не стоит даже говорить о том, насколько важно исправное состояние этого узла для безопасности не только водителя, но и пешеходов, и других машин на дороге. Эксплуатация транспорта на наших дорогах, где фрезерные машины и асфальтоукладчики – не очень частое явление, способствует быстрому износу и возникновению неполадок в элементах рулевого управления. Потеря управляемости, выход автомобиля из-под контроля во время движения грозит серьезными авариями, поэтому при малейших сомнениях в его исправности

следует провести диагностику, а по ее результатам принимать решение о необходимости ремонта.

«Симптомы» неполадок:

• при вращении руля нужно прилагать больше, чем обычно, усилий;
• увеличение люфта и появление вибраций рулевого колеса;
• скрежет, щелчки или другие посторонние звуки на виражах;
• при маневрировании ощущается несвоевременная реакция колес;
• самопроизвольное изменение движения машины;
• повышенный шум в системе гидроусилителя;
• вращение руля происходит рывками.

Рулевое управление – это один из узлов, который влияет на безопасность движения любого транспорта, дорожной техники в том числе. Кстати, о ее разновидностях и марках вы можете узнать, посетив сайт Доркомтех.ру, который полностью посвящен машинам для ремонта дорожного полотна.

Как осуществляется ремонт

При появлении тревожных признаков следует немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля, выполнить в сервисном центре диагностику и произвести необходимые ремонтные мероприятия.

Они заключаются в ремонте или замене следующих деталей:

• ремонт тяг, наконечников, шарниров, шкворней, втулок;
• замена реек или выполняется только замена пыльников;
• замена всех уплотнительных деталей;
• ремонт гидроусилителя руля – чаще всего из строя выходит насос;
• замена рабочей жидкости ГУРа.

Помните, что даже при отсутствии признаков неисправности, необходимо не реже, чем раз в полгода, выполнять диагностику рулевого управления, чтобы исключить  вероятность его внезапного выхода из строя!