Как сделать самодельный трактор
Описание самодельного трактора, изготовленного M. Симоновым, мы начнем с конструкции рамы. Она достаточно простая — симметричная, практически прямоугольная. Но все узлы и агрегаты шасси: мотор, подвески колес, трансмиссия, — разместились на ней рационально, хотя и плотно. Рама сварная. Основные ее элементы — пары лонжеронов (левый и правый) и траверс (задняя и передняя).
Общая конструкция самодельного трактора
Лонжероны на самодельном тракторе сделаны трехступенчатыми, составными. Две передние ступени лонжеронов выполнены из швеллера № 10, а третья — из квадратной трубы 80х80 мм. Задняя траверса изготовлена из швеллера № 16, а передняя — из швеллера № 12. Из швеллера № 12 также выполнена поперечина.
Два подмоторных кронштейна изготовил из швеллера № 8, но каждый из них сварил из двух отрезков так, чтобы полки их частей были направлены в различные стороны. Для пола кабины, который выходит за пределы рамы, сварил рамки из трубы прямоугольной формы профиля сечения 60х40 мм. Рамки приварил консольно к средним ступеням лонжеронов с их внешней стороны в месте их стыка с задними ступенями. На раме собрано шасси: установлены задний и передний мосты с колесами, трансмиссия, силовой агрегат. Силовой агрегат трактора, сделанного своими руками — четырехцилиндровый дизельный мотор водяного охлаждения, мощность которого 40 л.c., заимствованный от списанного болгарского погрузчика.
Коробка переключения передач и раздаточная коробка ВОМ заимствованы от «пятьдесят третьего» ГАЗа, а механизм сцепления — от «пятьдесят второго». Чтобы пристыковать корзину сцепления к мотору, сварил новый кожух корзины и переделать маховик мотора. На токарном станке у маховика обрезал заднюю плоскость и проточил дополнительное центровое отверстие.
В ходе установки детали на место последнюю предварительно развернул на 180°. Задний мост заимствован от болгарского погрузчика без переделок. Мост прикреплен к раме при помощи четырех стремянок. Подвески моста нет. Карданный вал -составной. Задняя его часть с крестовиной — от погрузчика, а передняя — от «пятьдесят второго» ГАЗа. Части вала соединены при помощи шлицевого наконечника на конце одной части и шлицевой втулки — на другой. Амортизация задней части выполняется за счет пневматических 18-дюймовых шин колес, заимствованных от «Шишиги».
Для посадки колес на ступицы из диска вырезал среднюю часть с установочными отверстиями, а на ее место вварил такую же часть диска от колеса «сто тридцатого» ЗИЛа — его посадочные отверстия соответствуют посадочным отверстиям погрузчика. Передний мост изготовил сам. Он не ведущий. Конструкция переднего моста соответствует тем, что уже неоднократно приводились в статьях о самодельных тракторах в популярном журнале «Моделист-конструктор». Передние колеса и их ступицы заимствованы от «Козлика».
Рулевое управление на самодельный трактор
Рулевое управление — гидравлическое. Запускается оно лишь при включенном моторе, но значительно легче, нежели механическое. И несмотря на то, что принцип его работы схож с принципом работы погрузчика, сам механизм преимущественный самодельный, с применением узлов и деталей от разнообразной техники. Работа рулевого механизма обеспечивается посредством собственного масляного шестеренчатого насоса НШ-10, закрепленного на моторе и имеющего привод от него.
Рулевое колесо с дозатором заимствованы от комбайна КСК-100A. Там, где у транспортных средств обычно располагается рулевой механизм, управляющий рулевыми тягами, на моем тракторе стоит рулевой гидроцилиндр. Он самодельный, двухстороннего действия — штоков у него два, а поршень — один. Свободные концы штоков соединил с наконечниками рулевых тяг.
Если вы решили сделать трактор своими руками, необходимо перемещение поршня в цилиндре обеспечивается подачей масла под давлением из дозатора, посредством одного из двух штуцеров, которые вмонтированы в стенки цилиндра на противоположных его сторонах. Двухсторонний цилиндр механизма рулевого управления сделал из обычного гидроцилиндра от сельскохозяйственной техники. Разобрал гидроцилиндр, отрезал глухой фланец и проточил резьбу под такой же стакан, что и на противоположном конце цилиндра. Там же рядом с резьбой в стенку врезал еще один штуцер для шланга.
Поршень решил оставить без изменения, только перевернул одну из манжет. Шток укоротил, а к поршню с другой стороны при помощи резьбового отверстия присоединил еще один самодельный. На свободных концах штоков закрепил наконечники рулевых тяг от «Козлика». Цилиндр в сборе установил на переднем мосту при помощи двух болтов M12.
Дополнительные элементы трактора своими руками
На тракторе также имеется отдельная гидросистема, к которой подключен силовой цилиндр задней навески управления работой сельхозорудий. Ее работа обеспечивается посредством насоса НШ-32, также установленного на моторе.
Навеска и силовой цилиндр навески заимствованы от трактора Беларус МТЗ-80. Расширительный 10-литровый масляный бак сделал из ресивера самосвальной телеги трактора T-150. Кабина цельная двухместная, с несъемным верхом. Дверь одна, располагается с левой стороны. Широкие боковые окна открываются наружу. Каркас кабины сварил из труб квадратного (20х20 мм и 40х40 мм) и прямоугольного (40х20 мм) сечения.
Боковые стенки кабины самодельного трактора обшил 2-миллиметром стальным листом. Крылья кабины (задние и передние), как и крыша, выгнуты из цельного стального листа толщиной 3 мм. На задних крыльях для жесткости сделал отбортовку, а к передним поверху вдоль приварил дугу из продольной половинки 0,5-дюймовой трубы. Каркас капота сварил из уголка 35х35 мм и обшил 2-миллиметром профильным стальным листом.
В переднюю панель капота вмонтировал две фары от «Москвича-2140». Передние сигнальные фонари заимствованы от «пятьдесят второго» ГАЗа, задние - от трактора T-150. Внутри спереди кабину обшил шумоизоляционным материалом, а крышу — кожзамом с теплоизоляционной подкладкой. Оборудование кабины стандартное. Под самодельным сидением разместил инструментальный ящик и аккумулятор CT-90.
Панель приборов самодельного трактора оснащена амперметром, датчиками температуры охлаждающей жидкости и давления масла. Электропроводка самодельная, ее схема заимствована от трактора T-40. Привод управления «газом», механизм выключения сцепления, рычаг переключения скоростей, — от «пятьдесят второго» ГАЗа. Кабина оборудована стеклоочистителем от трактора T-80, системой обогрева салона с печкой от трактора ДТ-75, а также радиоприемником «Урал-авто».
Как делать самодельный трактор без ручника? «Ручник» — механический, его диск установлен на карданном валу и сделан в виде фланца вилки карданного шарнира главной передачи. Рабочие тормоза - гидравлические, заднеприводные. Рабочая скорость — 2 км/ч, а транспортная — до 37 км/ч. В органах технадзора трактор зарегистрировали без особых проблем и присвоили государственный номерной знак.
Фото и чертежи самодельного трактора
Схема самодельного трактора (размеры).
Рама: 1 —передняя траверса (швеллер № 12); 2 — передняя ступень лонжерона (швеллер №10, 2 шт.); 3 — поперечина (швеллер № 12); 4 — подмоторный кронштейн (швеллер №8, 2 шт.); 5 — средняя ступень лонжерона (швеллер № 10,2 шт.); 6 — консольная подпольная решетка (труба 60x40,2 шт.); 7 — задняя ступень лонжерона (труба 80x80,2 шт.); 8 — задняя траверса (швеллер № 16); 9 — подкрылок (уголок 20x20, 2 шт.); 10 — упорный кронштейн стыковки навески (стальной лист s5, 2 шт.); 11 — кронштейн подвески переднего моста
Компоновочная схема шасси трактора: 1 — переднее колесо (от ГАЗ-69, 2 шт.); 2 — радиатор (от болгарского автокара); 3 — двигатель 4-цилиндровый, дизельный, мощностью 40 л.с. (от болгарского автокара); 4 — механизм сцепления (от ГАЗ-52); 5 — коробка перемены передач (от ГАЗ-53); 6 — ручной тормоз; 7 — заднее колесо (от ГАЗ-66, 2 шт.); 8 — навеска для крепления почвообрабатывающих орудий (от трактора МТЗ-80); 9 — вал отбора мощности (от сельхозтехники); 10 — задний мост (от болгарского автокара); 11—карданный вал; 12 — раздаточная коробка вала отбора мощности (от ГАЗ-53); 13 — рама; 14 — передний мост
Передний мост: 1 — ступица колеса (от ГАЗ-69, 2 шт.); 2 — поворотный кулак (от ГАЗ-69, 2 шт.); 3 — втулка поворотного кулака (труба 077); 4 — балка моста (трубы диметром 77 и диаметром 70)
Схема гидравлического рулевого механизма: 1—рулевое колесо (от комбайна КСК-100А); 2 — дозатор (от комбайна КСК-100А); 3 — шланги высокого давления (от сельхозтехники); 4 — гидроцилиндр; 5 — насос НШ-10; 6 — масляный бак (ресивер от тележки трактора Т-150)
Гидроцилиндр рулевого механизма: 1 — шарнир рулевой тяги (2 шт.); 2 — рулевая тяга (2 шт.); 3 — контргайка М18х1,5 (2 шт.); 4 — шток (сталь, круг 28, 2 шт.); 5 — стакан (сталь, круг 70, 2 шт.); 6 — резьбовой штуцер (G 1/2", 2 шт.); 7 — корпус цилиндра (труба 60x5); 8 — поршень (сталь, круг 50); 9— кронштейн (сталь, лист s5); 10 — манжеты с пружинными кольцами